स्वतंत्र बातमी

महाराष्ट्र राज्य मार्ग परिवहन महामंडळाने सुरू केलेली मालवाहतूक सेवा सध्या प्रचंड तोट्यात चालू आहे. एप्रिल २०२४ पासून सुरू असलेल्या या सेवेतून पाच महिन्यांत फक्त पंधरा लाख रुपये इतकेच उत्पन्न मिळाले असून, मे २०२५ मध्ये तर केवळ अठ्ठेचाळीस हजार रुपये मिळाले. दुसरीकडे, या सेवेसाठी होणारा खर्च मोठ्या प्रमाणावर वाढल्यामुळे महामंडळावर आर्थिक बोजा वाढला आहे.

महामंडळाने वर्ष २०१९ मध्ये प्रवासी वाहतुकीच्या बसेसपैकी काही गाड्यांचे रूपांतर मालवाहतुकीसाठी केले होते. राज्यभरातील तीनशेहून अधिक ठिकाणी गोदामे उभारण्याची योजना आखण्यात आली होती. सुरुवातीला या सेवेचा उद्देश शेतकऱ्यांचे माल, विशेषतः फळे व भाजीपाला सुरक्षित आणि वेळेत पोहोचवण्याचा होता. मे २०२० मध्ये रत्नागिरीहून बोरिवली येथे आंबा वाहतूक करून या सेवेचा शुभारंभ करण्यात आला होता.

मात्र, खासगी ट्रान्स्पोर्ट सेवा आणि ट्रक ऑपरेटरांशी स्पर्धा करताना एसटीच्या वाहनांना टिकून राहणे कठीण झाले. इंधन दरवाढ, देखभाल खर्च आणि व्यवस्थापनातील अडथळ्यांमुळे या सेवेचे नुकसान अधिकच वाढले. गेल्या एका वर्षात एक कोटी एकतीस लाख रुपये उत्पन्नावरून हे आकडे केवळ काही हजार रुपयांवर घसरले, ही बाब महामंडळासाठी चिंतेची ठरली आहे.

या पार्श्वभूमीवर एसटी प्रशासनाने मालवाहतूक सेवा पूर्णतः बंद करण्याचा विचार सुरू केला आहे. अर्धवट उभ्या असलेल्या गोदामांचे काय करायचे, त्या जागांचा उपयोग कशासाठी करायचा, यावरही आता पुन्हा विचार करण्याची वेळ आली आहे. शेतकरी आणि व्यापाऱ्यांनाही या निर्णयाचा फटका बसणार असल्याने, अंतिम निर्णय घेण्याआधी व्यापक पुनरावलोकन होणे गरजेचे आहे.