स्वतंत्र बातमी

रत्नागिरीचे जयगड बंदर आता पश्चिम महाराष्ट्रातील सातारा शहराशी जोडले जाणार आहे. भारतीय राष्ट्रीय महामार्ग प्राधिकरणाने या दोन भागांना जोडण्यासाठी नवीन द्रुतगती महामार्गाची अधिकृत घोषणा केली आहे. या प्रकल्पामुळे पश्चिम महाराष्ट्रातील औद्योगिक क्षेत्रांमधील दळणवळण अधिक सुलभ होणार आहे. यामुळे कृषी केंद्रांमधून थेट बंदरापर्यंत होणारी मालवाहतूक अतिजलद गतीने करणे शक्य होणार आहे.

प्रवासाच्या वेळेत मोठी बचत आणि अंतर

नवीन द्रुतगती महामार्गाची एकूण लांबी अठ्याण्णव किलोमीटर इतकी असणार आहे. सध्या जयगड बंदर ते सातारा हे अंतर पार करण्यासाठी साडेपाच तास ते सहा तासांचा वेळ लागतो. मात्र, हा नवीन महामार्ग पूर्ण झाल्यानंतर हा संपूर्ण प्रवास अवघ्या एका तासात पूर्ण करता येणार आहे. हा महामार्ग प्रामुख्याने जयगड बंदर – चिपळूण – सातारा असा राष्ट्रीय महामार्ग क्रमांक अठ्ठेचाळीस ला जोडणारा असेल. ज्यामुळे प्रवाशांचा आणि मालवाहू वाहनांचा वेळ आणि इंधन यांची बचत होणार आहे.

प्रकल्पाचा अवाढव्य खर्च आणि नियोजित मार्ग

या भव्य पायाभूत सुविधा प्रकल्पाच्या निर्मितीसाठी अंदाजे नऊ हजार सहाशे कोटी रुपये इतका प्रचंड खर्च अपेक्षित आहे. हा महामार्ग राज्यातील चार प्रमुख जिल्ह्यांना थेट आणि अप्रत्यक्षपणे जोडणारा दुवा ठरणार आहे. यामध्ये प्रामुख्याने चिपळूण, कोल्हापूर, सांगली आणि सातारा या जिल्ह्यांचा समावेश आहे. भारतीय राष्ट्रीय महामार्ग प्राधिकरणाच्या वरिष्ठ अधिकाऱ्यांनी दिलेल्या माहितीनुसार, या संपूर्ण प्रकल्पाचा सविस्तर आराखडा तयार करण्याचे काम सुरू करण्यात आले असून, त्यासाठी योग्य तांत्रिक सल्लागाराची नियुक्ती करण्याची निविदा प्रक्रिया सध्या अंतिम टप्प्यात आहे.

आर्थिक विकास आणि रोजगाराच्या संधी

या नवीन वाहतूक प्रकल्पामुळे केवळ प्रवासाचा वेगच वाढणार नाही, तर पश्चिम महाराष्ट्र आणि कोकण या दोन्ही क्षेत्रांतील आर्थिक विकासाला मोठी गती मिळणार आहे. बंदराशी थेट संपर्क आल्यामुळे मालाची चढ-उतार आणि वाहतूक करण्याची कार्यक्षमता लक्षणीयरीत्या वाढेल. या प्रादेशिक विकासामुळे औद्योगिक वसाहतींना फायदा होऊन नवीन गुंतवणुकीला चालना मिळणार आहे. तसेच स्थानिक पातळीवर व्यापार वाढल्यामुळे हजारो तरुणांसाठी रोजगाराच्या नवनवीन संधी उपलब्ध होतील, असा विश्वास प्रशासनाकडून व्यक्त केला जात आहे.

निविदा प्रक्रिया आणि पुढील पावले

सध्याच्या घडीला या महामार्गाच्या प्रत्यक्ष कामाची पूर्वतयारी वेगाने सुरू आहे. सल्लागार संस्थेची निवड झाल्यानंतर लगेचच जमिनीचे सर्वेक्षण आणि सविस्तर प्रकल्प आराखडा तयार करण्याचे काम प्रत्यक्ष जमिनीवर सुरू केले जाईल. हा महामार्ग पर्यावरणपूरक आणि आधुनिक तंत्रज्ञानाचा वापर करून बांधण्यात येणार आहे. कोकणातील निसर्गरम्य परिसर आणि घाटमाथा ओलांडून जाणाऱ्या या मार्गामुळे पर्यटनालाही वाव मिळणार असून, येत्या काही वर्षांत हा महामार्ग महाराष्ट्राच्या प्रगतीची नवी भाग्यरेषा ठरणार आहे.