खराडीमधील पुलाचे काम अंतिम टप्प्यात
दि. 31दि. 09 । जुलै । 2026
मुळा-मुठा नदीवर उभारण्यात आलेल्या खराडी-केशवनगर पुलाचे मुख्य काम पूर्ण झाले आहे. पुणे महापालिकेने १५ ऑगस्टपर्यंत हा पूल संपूर्ण वाहतुकीसाठी खुला करण्याचे स्पष्ट निर्देश दिले आहेत.
२३.२० कोटी रुपये
प्रकल्प खर्च
२४६.४० मीटर
पुलाची एकूण लांबी
२४ मीटर
पुलाची एकूण रुंदी
७०० मीटर
उर्वरित जोड रस्ता
वृत्त विशेष
मुख्य घटना
खराडी-केशवनगर जोडणाऱ्या मुळा-मुठा नदीवरील नवीन पुलाचे मुख्य बांधकाम पूर्ण झाले आहे. केशवनगर बाजूकडील ७०० मीटर लांबीच्या जोड रस्त्याचे काम सध्या सुरू असून १५ ऑगस्ट रोजी हा संपूर्ण पूल सार्वजनिक वाहतुकीसाठी सुरू करण्याचे आदेश देण्यात आले आहेत.
प्रमुख निर्णयकर्ते / संबंधित घटक
पुणे महापालिकेच्या स्थायी समितीचे अध्यक्ष श्रीनाथ भिमाले यांनी पथ विभागाच्या अधिकाऱ्यांना कामाची पाहणी करून तातडीने रस्ता पूर्ण करण्याचे आदेश दिले. महापालिका पथ विभाग अन् सार्वजनिक-खासगी भागीदारी तत्त्वावरील विकासक हे या प्रकल्पाचे मुख्य कार्यान्वित घटक आहेत.
तात्कालिक परिणाम
परिसरातील वाहतुकीचे नियोजन सुरळीत करण्यासाठी खराडी बाजूला सिग्नल यंत्रणा बसवण्यात आली आहे. ७०० मीटर रस्त्यावरील डांबरीकरण, पदपथ निर्मिती अन् २५० मीटर लांबीच्या संरक्षक भिंतीचे बांधकाम अंतिम टप्प्यात पोहोचल्याने स्थानिक मार्गांवर तात्पुरते बदल अंमलात आणले आहेत.
शासकीय / प्रशासकीय भूमिका
पुणे महापालिकेने या प्रकल्पातील तांत्रिक अडचणी दूर करत पुलाच्या मार्गातील झाडे हटवण्याची प्रशासकीय परवानगी मिळवली आहे. १५ ऑगस्टची मुदत पाळून नागरिकांना दिलासा देण्याची स्पष्ट भूमिका प्रशासनाने मांडली असून कामाच्या गुणवत्तेवर महापालिका पथ विभाग थेट लक्ष ठेवून आहे.
प्रकल्पाची तांत्रिक वैशिष्ट्ये अन् प्रशासकीय नियोजन
पुणे महापालिकेच्या पथ विभागाने २३ कोटी २० लाख रुपये खर्चातून सार्वजनिक-खासगी भागीदारी तत्त्वावर या २४६.४० मीटर लांब अन् २४ मीटर रुंद पुलाची निर्मिती केली आहे. पुलाच्या दोन्ही बाजूंना स्वतंत्र पदपथ अन् सेवा मार्ग बनवण्यात आले आहेत.
- २४६.४० मीटर लांबीचा पूल २४ मीटर रुंद असून १ मीटरचा दुभाजक उभारला आहे.
- दोन्ही बाजूंना १ मीटरचे सेवा मार्ग अन् २ मीटर रुंदीचे स्वतंत्र पदपथ तयार केले आहेत.
केशवनगर जोड रस्त्याचे काम अंतिम टप्प्यात
खराडी-केशवनगर पुलाचे मुख्य नदीवरील बांधकाम पूर्ण झाले असले तरी केशवनगर बाजूकडील रेणुकामाता मंदिर परिसरातून गोदरेज परिसराकडे जाणाऱ्या ७०० मीटर लांबीच्या रस्त्याचे काम अद्याप सुरू आहे. पावसाळ्याच्या दिवसांत डांबरीकरणाचे काम करताना तांत्रिक आव्हाने निर्माण होत आहेत. महापालिका प्रशासनाने या अडथळ्यांवर मात करण्यासाठी विशेष पथक तैनात केले आहे. रस्त्याच्या सुरक्षिततेसाठी २५० मीटर लांबीच्या संरक्षक भिंतीचे बांधकाम वेगाने पूर्ण केले जात आहे. पुलाच्या कामात अडथळा ठरणाऱ्या झाडांना हटवण्याची कायदेशीर परवानगी प्रशासनाला प्राप्त झाली आहे. खराडीच्या बाजूला सिग्नल अन् रस्ते जोडणीचे काम पूर्ण झाले असून १५ ऑगस्टपर्यंत सर्व कामे संपवून पूल सुरू करण्याचे उद्दिष्ट ठेवण्यात आले आहे. या नव्या मार्गामुळे मुंढवा, खराडी, हडपसर पट्ट्यातील वाहतुकीचा ताण प्रचंड प्रमाणात कमी घडणार आहे.
“पुलाच्या मार्गातील अडथळा ठरणारी झाडे हटवण्याची परवानगी मिळाली आहे. सध्या पदपथ अन् डांबरीकरणाची कामे सुरू असून १५ ऑगस्टपर्यंत ही कामे पूर्ण करण्याचे कडक आदेश दिले आहेत. हा पूल सुरू झाल्यावर परिसरातील वाहतूक कोंडीची समस्या पूर्णपणे सुटेल.”
— श्रीनाथ भिमाले, अध्यक्ष, स्थायी समिती, पुणे महापालिका- १५ ऑगस्टपर्यंत डांबरीकरण अन् पदपथाचे सर्व प्रलंबित काम पूर्ण करण्याचे प्रशासनाचे आदेश.
- झाडे हटवण्याची परवानगी मिळाल्याने जोड रस्त्याच्या कामातील प्रमुख अडथळा दूर.
| मुद्दा | तपशील | स्थिती |
|---|---|---|
| प्रकल्प खर्च | २३ कोटी २० लाख रुपये | मंजूर |
| पुलाचे मुख्य बांधकाम | २४६.४० मीटर | पूर्ण |
| केशवनगर जोड रस्ता | ७०० मीटर | प्रगतिपथावर |
| वाहतूक सुरू करण्याची तारीख | १५ ऑगस्ट २०२६ | निश्चित |
पार्श्वभूमी
पुणे पूर्व भागातील वाहतूक कोंडीचा प्रश्न अन् तीन वर्षांचा प्रवास
खराडी, केशवनगर, मुंढवा अन् हडपसर या भागात गेल्या दशकभरात माहिती तंत्रज्ञान कंपन्या, व्यावसायिक संकुले, शैक्षणिक संस्था अन् गृहप्रकल्पांची अफाट वाढ झाली. या वाढीमुळे परिसरातील रस्त्यांवर वाहनांची प्रचंड गर्दी वाढून दररोज तीव्र वाहतूक कोंडी निर्माण होत होती. यावर कायमस्वरूपी तोडगा काढण्यासाठी पुणे महापालिकेने तीन वर्षांपूर्वी मुळा-मुठा नदीवर नवीन पूल उभारण्याचा ऐतिहासिक निर्णय घेतला. दोन वर्षांपूर्वी प्रत्यक्ष कामाला सुरुवात झाल्यानंतर पीपीपी तत्त्वावर २३ कोटी २० लाख रुपयांचा प्रकल्प हाती घेण्यात आला. पुलाचे नदीवरील मुख्य काम पूर्ण झाल्यानंतर जोड रस्त्याच्या भूसंपादन अन् झाडांच्या परवानगीचे मुद्दे समोर आले होते. आता हे सर्व प्रशासकीय अडथळे दूर झाले असून १५ ऑगस्ट रोजी प्रत्यक्ष लोकार्पण करून ही नवीन वाहतूक व्यवस्था जनतेच्या सेवेत दाखल केली जात आहे.
क्षेत्रनिहाय परिणाम
प्रशासन आणि कायदा-सुव्यवस्था
प्रशासकीय पातळीवर या घटनेचे गांभीर्य लक्षात घेऊन पुणे महापालिकेने सर्व प्रलंबित परवानग्या वेगाने मिळवल्या आहेत. वाहतूक पोलिसांच्या मदतीने खराडी बाजूला नवीन सिग्नल यंत्रणा अन् वाहतूक वळवण्याचे नियोजन आखले आहे. या भागातील रस्ते सुरक्षेचा प्रश्न सुटण्यास मदत मिळणार असून कायदा-सुव्यवस्था राखण्यास प्रशासनाला सुलभता प्राप्त होत आहे.
बाजारपेठ आणि उद्योग क्षेत्र
व्यापारी आणि उद्योग जगतात या घडामोडीनंतर अत्यंत उत्साहाचे वातावरण निर्माण झाले आहे. खराडी अन् मगरपट्टा येथील आयटी पार्क, मॉल, व्यावसायिक संकुलांमध्ये ये-जा करणाऱ्या कर्मचाऱ्यांचा वेळेचा अपव्यय टळणार आहे. दळणवळण जलद बनल्यामुळे स्थानिक व्यापार, रिअल इस्टेट अन् उद्योग क्षेत्राला प्रचंड चालना मिळणे निश्चित मानले जात आहे.
सर्वसामान्य जनता
सर्वसामान्यांच्या दैनंदिन जीवनावर याचा थेट परिणाम सकारात्मक रूपात दिसून येणार आहे. केशवनगर, खराडी, मुंढवा परिसरातील नागरिकांना उपनगरांमध्ये प्रवासासाठी लांबचा वळसा घालावा लागणार नाही. दैनंदिन प्रवासात इंधनाची बचत साधली जाऊन तासनतास अडकून पडण्याच्या त्रासापासून नागरिकांची पूर्ण मुक्ती होण्याचा मार्ग मोकळा झाला आहे.
आयटी कर्मचारी व व्यावसायिक
आयटी कर्मचारी व व्यावसायिक यांच्यासाठी ही घडामोड अत्यंत महत्त्वाची असून रोजच्या कामाच्या ठिकाणी वेळेवर पोहोचणे आता शक्य बनणार आहे. माहिती तंत्रज्ञान क्षेत्रातील हजारो कर्मचाऱ्यांना खराडी अन् मगरपट्टा दरम्यान ये-जा करण्यासाठी हा पूल थेट अन् सोयीस्कर पर्याय उपलब्ध करून देत आहे.
संपादकीय दृष्टिकोन
सह्याद्री मराठी विश्लेषण
शहर विस्ताराच्या काळात वाहतूक कोंडी सोडवण्यासाठी वेळेत प्रकल्प पूर्ण करणे अत्यंत आवश्यक असते. खराडी-केशवनगर पुलाचे काम अंतिम टप्प्यात पोहोचणे हे पुणे शहराच्या पायाभूत सुविधा विकासातील महत्त्वपूर्ण पाऊल मानले जाते. सार्वजनिक-खासगी भागीदारीतून उभारलेल्या या २४६ मीटरच्या पुलामुळे केवळ दोन उपनगरे जोडली जाणार नसून परिसरातील आर्थिक घडामोडींनाही गती प्राप्त होत आहे. १५ ऑगस्टच्या निश्चित केलेल्या मुदतीत उर्वरित ७०० मीटर रस्त्याचे डांबरीकरण अन् संरक्षक भिंतीचे काम पूर्ण करणे प्रशासनासाठी अत्यंत परीक्षा पाहणारे आहे. पावसाचा काळ लक्षात घेता कामाच्या गुणवत्तेशी तडजोड न करता हे काम पूर्ण करणे गरजेचे आहे. महापालिकेने दर्शवलेली ही सक्रियता भविष्यातील इतर रखडलेल्या प्रकल्पांसाठी आदर्श वस्तुपाठ ठरू शकते.